11月30日，作为连接张江、川沙两大城市副中心的重要通道，沔北路新建工程正式通车！

新建沔北路西起金科南路、东至唐黄路，全长约6.35公里，为双向4快2慢，道路红线宽度为40米，设计车速每小时40公里。工程下穿轨交16号线试车线、磁悬浮、度假区高架，上跨S20外环线，与金科南路、申江路、唐黄路等骨干道路连接，西端接已建成通车的御桥路，东端接已建成通车的川环南路，通车后将极大地缓解周边道路的交通压力，在完善路网结构上发挥积极作用。

由机施六公司承接的沔北路（金科南路~唐黄路）新建工程2标，标段起点桩号为K3+160，终点桩号为K4+560，路线全长1.4公里。工程涉及道路、桥梁、排水、箱涵等，其中桥梁段跨越S20外环高速。

沔北路2标项目于2021年2月开工建设，在工期紧、任务重的情况下，项目团队不断优化施工方案，多方沟通，敢于挑战，保安全、控制量、抓进度，在相关部门的大力支持及各参建单位的共同努力下，顺利实现了竣工通车。

工程重要施工难点在沔北路S20跨线桥跨越S20外环高速路段，该段全长709米，由20跨引桥混凝土小箱梁（其中7跨25米、13跨30米）和3跨主桥钢结构连续箱梁（47.6米+50.4米+46米）组成。引桥混凝土小箱梁共计144片，主桥3跨钢箱梁共43个吊装节段。

S20跨线桥主要难点有：分项工序多、工序衔接紧凑、工程量大、工期紧张；吊装体量大、单片梁起吊重量大，吊装安全风险高；施工场地受限，运梁车通道、吊机位置着重考虑；跨越S20外环高速，道路交通流量大，交通导改困难；S20跨线桥西侧引桥有两跨受50万伏高压线影响，安全净空不足存在风险；且外环高速周边存在军用光缆、原油管道、原水管道、高压燃气等重要管线。如何在有限的条件下合理安全地安排施工成为本项目的重点研究方向。

在重要管线对接上，项目团队逐一摸透并与相关产权单位多次现场对接协调，确定改迁或保护方案，同时对改迁后的管线沿线做好标识，做到动态跟踪、加强巡视，确保管线安全。

同时，项目还着重优化了混凝土小箱梁及钢箱梁施工吊装方案，从原先的履带吊方案修改成汽车吊最后重新选择架桥机进行施工，小箱梁采用35米150吨架桥机，钢箱梁采用55米280吨架桥机。优化方案后，保证了施工过程中重要管线不受影响，减少了履带吊施工场地硬化面积，更是减少了施工期间对S20外环高速社会交通的影响，保证了施工期间S20外环高速交通顺畅，得到交警部门的肯定。

沔北路项目的顺利通车，离不开项目部成员和全体施工人员的齐心协力。沔北路2标项目部团队平均年龄30岁，最小的仅22岁。队伍充分发挥青年人的主观能动性，积极探索、大胆创新，成功攻克了一道道难题，为实现沔北路全线通车创造了有利条件。