2020年2月29日凌晨，北横通道新建二期工程Ⅰ标段（即天目路高架段）ZB、ZC匝道和FB辅道正式通车。新建ZB上匝道全长约135米，由共和新路天目中路东北角（新梅大厦西侧）起坡，在铁路北侧上方拼宽，跨越铁路进入南北高架或经永兴路下匝道落地。新建ZC上匝道全长约147.477米，由共和新路天目中路西南角（不夜城公园东侧）起坡，在苏州河北岸上方拼宽，跨越苏州河进入南北高架或经新闸路下匝道落地。两根上匝道通车，能有效减少经转盘的绕行时间，原有两根转盘上匝道具备拆除条件。新建FB辅道全长约358.454米，于天目路转盘、南北高架东侧拼宽，跨越铁路经永兴路下匝道落地。它有效避免了原有南北高架经永兴路下匝道和转盘匝道进入南北高架的交织问题，提升了通行效率。ZB、ZC匝道和FB辅道的通车，标志着天目路立交大转盘初步改造完成，将大大改善区域内进入南北高架、跨铁路、跨苏州河的交通现状。

3月16日深夜，天目路立交梅园路上匝道紧贴起坡段的首跨空心板梁顺利完成拆除工作。本次的拆除工作分两部分进行：前夜，先将梁体两侧的防撞墙分段切割后吊运离场；当晚，再将现场的整跨梁体切割成8段长10米宽1米、重约10吨的混凝土块，分批次吊运离场。为了保证夜间施工“静悄悄”，项目部采用金刚链静音切割与低噪音圆盘锯切割相结合的方式替代传统的镐头机破除。至3月21日凌晨，梅园路上匝道总共7跨的拆除工作全部完成。随后，相关人员与设备转场乌镇路上匝道，3月27日凌晨，乌镇路上匝道首跨空心板梁顺利完成拆除。

3月30日凌晨，经过为期两夜紧锣密鼓的吊装工作，北横主线跨天目路转盘两根双节立柱的上节部分顺利吊装完成。项目部于今年1月完成了这两根双节立柱下节部分的吊装工作，如今，两根双节立柱上节部分的吊装成功，标志着天目路立交出现两根史上最高的“顶梁柱”。从路口望去，在天目路转盘西侧，两根优雅的花瓶式立柱拔地而起，最高点距地面22米，远远超过天目路转盘的高度。立柱的上节部分重129吨，下节部分重115吨，合计重244吨。具有如此高度、重量的立柱，在天目路立交周边实属罕见。后续，随着天目路转盘东侧双节立柱的吊装完成，这些“顶梁柱”将会在未来将托起北横主线钢箱梁，成为天目路立交改造后的一道亮丽风景线。